粉末涂料涂料技術的不斷進步，影響著諸多領域，在新能源汽車、工程機械、建筑幕墻、門窗家居等領域的應用與日俱進。然而，雖然粉末涂料集“涂裝周期短、生產效率高、損失少、成本低”等眾多優勢于一身，但也存在一些顯而易見的弱點。比如說：固化條件比較苛刻，固化溫度一般在180～200℃之間。

　　一般來說，固化溫度高，能耗也會相對更高，此外，會導致一些不能耐高溫的基材涂裝受到限制，大大影響粉末涂料應用領域的擴大。

　　因此，無論是從提高效率、降低能耗還是拓展使用范用的角度來說，實現低溫固化都是很重要的一個發展方向。在粉末涂料行業深耕20載，作為行業發展的見證者、建設者，俊美琪審時度勢，用心布局，全方位深入市場調研，層層剖析低溫固化領域用粉末涂料的市場形勢、研發痛點等。

低溫固化粉末涂料被視為

綠色環保涂料體系的終極形式？

　　在“雙碳”背景下，綠色低碳已經被內化為粉末涂料行業高質量轉型發展的根本要求，環保型粉末涂料已成為行業重點發展方向。低溫固化粉末涂料，可一步完成工藝，輕松節省時間、精力、人力和成本，大幅提高粉末涂料的轉化效率，降低能耗的同時，減少材料浪費；此外，據相關數據統顯示，與傳統的溶劑型和水性涂料相比，低溫固化粉末涂料還可減少多達75%的碳足跡，具有明顯的經濟效益和環境效益，有助于在涂裝產業鏈上總碳排放降低。

低溫固化市場需求強勁，

尤其是對于終端用戶而言！

　　近年來可以看到，工程機械領域、汽車領域等都對粉末噴涂量有著強勁的需求，而這些類型，基于其本身的特性，都需要進行低溫固化，一般要求固化溫度在140℃以下。

大型工件

　　大型工件(如工程機械部件及結構件)較厚，傳熱慢需要消耗較多的能源，低溫可以改善固化效果；

汽車輪轂

　　普通粉末烘烤溫度180℃，高于鋁輪轂熱處理時效溫度155℃，粉末烘烤時相當于對輪轂進行二次時效，會導致鋁質輪轂的強度在升溫降溫的過程中受到損失，而低溫固化產品可以有效降低對強度的影響。

新能源絕緣

　　對部分新能源部件而言則不能承受160℃以上的烘烤，只有低溫固化產品可以完成絕緣涂裝。

以研發創新為抓手

朝著可持續發展的方向

推出相適應的低溫固化粉末涂料系列

　　俊美琪經過科技攻關實現突破，推出了150-160℃低溫固化節能粉末涂料和140℃低溫固化粉末涂料。

共同優勢：

　　1、降低能耗，滿足環保節能減排的要求；

　　2、降低成本，通過降低烘箱固化溫度可以顯著節省運營成本；

　　3、高效，低溫固化粉末涂料在保持溫度不變的情況下，可以大大縮短固化時間，提高生產效率；

　　4、提升性能，可一次性獲得更厚的涂膜，且無流掛發生，防腐性、涂膜外觀、抗石擊性、耐磨性、耐久性、性價比、施工時間等其他性能方面也具有優勢。

　　5、應用領域廣泛：適用于工程機械、汽車水箱、發動機等、彈簧、儀器儀表等。

　　在生命周期的每一階段

　　粉末涂料都比液體涂料更具優勢

　　低溫固化粉末涂料的工作原理，歸根到底，是在基材發生熱敏性變化前既實現了對基材的快速低溫固化效果，避免基材在加熱固化過程中會面臨大量水氣蒸發或形變導致涂層嚴重縮孔以及開裂等問題。

　　俊美琪將堅持以市場需求為導向、以技術創新作為企業發展的動力源，積極推進關鍵核心技術研發，著力把技術優勢轉化為產品優勢、效益優勢、競爭優勢，在低溫固化粉末涂料領域，著力制得流平優異、機械性能優異、耐候優異、產品質量穩定，涂層抗沖擊性能、附著性、沸水性能、鹽霧性能、濕熱性能優良的低溫固化粉末涂料系列產品。